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汽车喷烤漆房分类及结构组成
作者:admin  发布于:2015-09-06  

汽车喷烤漆房按照加热方式的不同一般可分为燃油加热型、燃气加热型和电加热型。燃油加热型汽车喷烤漆房是以燃烧油料(煤油、柴油或废油)产生的热量间接加热空气介质,并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。燃气加热型汽车喷烤漆房是以燃烧气态燃料(天然气、城市煤气、液化气等)产生热量间接加热空气介质,并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。电加热型汽车喷烤漆房是以电能热量直接加热空气介质,并在其中进行喷漆烘烤作业的装置。

    通常意义上讲的汽车喷烤漆房,具有喷漆和烤漆2种功能,喷漆时具有通风、空气净化、漆雾处理及冬季送热风功能;烤漆时具有升温、恒温定时、废气处理功能。 汽车喷烤漆房应由室体、照明、送风系统、排风系统、循环加热系统、空气净化系统、废气处理系统、压力控制装置及电控系统等组成。
下面以燃油加热型汽车喷烤漆房为例阐述汽车喷烤漆房的组成。
1.1室体
    室体由房体和底座两大部分组成。房体保温板采用轻型复合室体保温材料。保温板的内外板均为喷塑渗锌钢板,中间填充保温材料,内外板与保温材料整体压制而成 一体。在房体的四周纵向均匀布置了多道加固梁(由镀锌板折弯丽成),在房体顶部采用加固梁,从而保证房体的刚度和强度。底座由符合承载要求的底座围体、隔 栅、防滑底板和支柱组成,底座围体由镀锌板折弯而成,从而保证整个室体的性能。
1.2大门及作业安全系统
    室体为非通过式,喷烤漆房两端设有2扇或3扇大门,每扇大门上均配装钢化玻璃观察窗,玻璃四周采用大门压条密封,每扇门之间用铸钢铰链连接,开启灵活,内 侧配有大门插销总成,操作方便。同时,在室体一侧设置一个安全门,以方便工作人员进出。安全门带机械压力锁,当房内压力超过120 Pa时,保证自动打开卸压。
13照明系统
    在室体的顶部或侧部安装有上、下两排照明装置,顶侧灯组呈45。角安装,布置方式为4支x40 Wx4组x2行;腰侧灯组安装于墙板内,布置方式为2支x18 Wx4组x2行,确保作业时的光照强度≥800 Lux。室体内的照明选用安装在密封罩壳内的荧光灯具,灯管采用隔爆型高效光源,采用专用镇流器。耐高温导线装在绝缘护管内并固定,既安全又便于维护。
1.4送排风系统
    送风机选用具有噪声低、风量大、能耗小等优点的系列风机,将过滤后的新鲜空气送入室内,排风机采用非轴流式风机,将喷漆产生的废气及时通过海化系统进行处 理和排出,保证汽车喷烤漆房内风量平衡,维持室体在喷漆时处于微正压状态,从而保证喷涂质量。配备的风阀可用于调节进风量及循环风量,从而满足在规定时间 内的升温要求。
1.5加热循环系统
    加热系统主要包括燃烧器和热能循环加热转换器。燃烧器要有不小于8s的扫膛时间,并具有联锁保护功能;热能转换器应选用耐热、防锈和具有良好导热性的不锈 钢材料制作,要求结构合理,安全可靠,热交换面积大,热交换效率高等特点。油路连接可靠、牢固,油路进口处装有燃油止回阀。
中大牌汽车喷烤漆房采用日本进口不锈钢制作的热交换器,获得国家实用新型专利,采用三循环结构,具有热交换面积大、热交换效率高、背压小和节省燃料等优点,并带有安全防爆装置。
1.6空气净化系统
    喷烤漆房内空气的清洁度是衡量喷烤漆房品质的重要指标,这一指标由空气净化系统保证。喷烤漆房空气过滤为2级过滤,即初效过滤及精密级亚高效过滤(顶部过 滤)相结合的形式。项部过滤材料设置在静压室底部,用顶网支撑。顶网为优质C形钢,经特殊防锈处理,更换顶棉容易,可自由拆卸,更换时不会有纤维或颗粒落 下。初效过滤层能有效地捕捉直径大于10 ym的尘粒,精密级亚高效过滤层具有多层结构,能有效地捕捉直径大于4¨m的尘粒,整个过滤系统容尘量大、阻力小、寿命长。
1.7废气处理系统
    喷漆烘干作业产生的废气经过处理,才能满足大气污染物综合排放标准。室体底部托网上铺设第1道玻璃纤维毡吸附大的过喷漆颗粒,排风机下面设置第2道玻璃纤 维毡吸附小的过喷漆颗粒。干式处理法是在排风机下面设置M形活性炭,吸附废气中的有害成分i湿式处理法配备国际先进
的无泵水处理装置,在大叶片风机的作用下,风速快,漆雾处理率高,整机运行性能最佳,废气排放达到GB16297-1996标准。
1.8电控系统
    整个电控系统采用PLC程序控制,大屏幕彩色液晶显示全部操作过程,自动显示喷、烤漆所需各种程序。喷漆时送、排风机联锁,先送风后排风;烤漆时,送风与 加热联锁,先送风后启动加热器;烤漆温度由数宇式温控仪显示并控制所需的工艺温度,设有上限温度保护功能,并与燃烧器之间联锁。
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